آغاز ساخت ۱۲جایگاه سوخت کوچک مقیاس در تهران/تکلیف شهرداری برای احداث۱۱۰جایگاه تا ۲ سال آینده

مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران از آغاز عملیات اجرایی ۱۲ جایگاه سوخت کوچک مقیاس در تهران خبر داد.

به گزارش ایسنا، سعید بیگی در آیین آغاز عملیات اجرایی ساخت جایگاه‌های سوخت کوچک مقیاس در محل شهرک والفجر تهران گفت: این جایگاه با سه پمپ و شش نازل عملیات اجرایی آن آغاز شد و پیش‌بینی می‌کنیم ظرف مدت سه تا چهار ماه به بهره‌برداری برسد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی اضافه کرد: در فاز نخست ۱۲ جایگاه که امروز به صورت همزمان عملیات اجرایی آن آغاز می‌شود در تهران ساخته خواهد شد و حدود پنج جایگاه نیز ایرادات جزئی داشت که پس از انجام اصلاحاتی این جایگاه‌ها نیز عملیات اجرایی‌شان آغاز خواهد شد.

مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران در خصوص نحوه مالکیت پمپ‌های بنزین کوچک‌ مقیاس اظهار کرد: تمامی این جایگاه‌ها، زمین متعلق به شهرداری است و سرمایه گذار ساخت آن را انجام می‌دهد و پس از ساخت ۹ تا ۱۱ سال بهره برداری را انجام می‌دهند و پس از آن مالکیت پمپ بنزین در اختیار شهرداری تهران قرار می‌گیرد. در حال حاضر دو شرکت برای ساخت ۲۰ جایگاه سوخت کوچک مقیاس برنده مزایده شده‌اند و امیدواریم پنج جایگاه دیگر در هفته آینده برای ساخت، مجوزهای لازم را اخذ و عملیات اجرایی را آغاز کند.

وی تاکید کرد: این ۲۰ جایگاه از میان ۹۰ زمین معرفی شده با توجه به داشتن استانداردهای لازم و شرایط مورد نیاز انتخاب شدند و ۵۰ زمین دیگر نیز برای بررسی به وزارت نفت معرفی شده است.

مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران با تاکید بر این‌که ظرف دو سال آینده باید ۱۱۰ جایگاه سوخت کوچک مقیاس براساس تکلیفی که مصوبه شورای شهر تهران تعیین کرده ساخته شود، اضافه کرد: برای شهرک‌های موجود در تهران به شهرداران مناطق اعلام کرده‌ایم که زمین‌های مناسب را معرفی کنند تا در سال آینده نیز ۶۰ جایگاه کوچک مقیاس از ۱۱۰ جایگاه تکلیفی ساخته شود. هزینه هر یک از این جایگاه‌ها وابسته به متراژ زمین و کارشناس رسمی دادگستری چیزی معادل چهار تا شش میلیارد تومان برآورد می‌شود.

اولویت احداث جایگاه سوخت کوچک مقیاس با مناطقی که جایگاه کمتری دارند

وی ادامه داد: در حال حاضر هر نازل بنزین در تهران متوسط ۹۰۰۰ لیتر فروش بنزین دارد در حالی که این میزان در اصفهان ۵۰۰۰ لیتر در روز است و این اختلاف یعنی شهروندان تهرانی بیشتر در صف انتظار برای سوخت‌گیری قرار می‌گیرند. احداث جایگاه‌های سوخت کوچک مقیاس براساس مطالعات برای نیازهای هر منطقه بوده، به شکلی که مثلا منطقه ۱۲ به مقدار مورد نیاز جایگاه سوخت دارد و بیشتر مناطقی که جایگاه‌های سوخت کمتری دارند در اولویت قرار گرفته‌اند البته زمین‌های شناسایی شده نیز باید استانداردهای ۱۶ گانه را به عنوان اولویت دوم حتما داشته باشند.

بیگی ادامه داد: امروز به صورت همزمان عملیات اجرایی ساخت جایگاه‌های سوخت کوچک مقیاس در مناطق  ۲،۳،۴،۵،۸،۹،۱۱،۱۵،۱۶،۱۸،۲۰ و۲۱ آغاز می‌شود و ظرف حضور چهار ماه آینده این جایگاه‌ها به بهره‌برداری می‌رسد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: جایگاه سوخت شهرداري تهران جایگاه سوخت کوچک مقیاس شهرداري تهران شوراي شهر تهران پليس عيد قربان تهران دستگيری پليس آگاهي آمريكا شهرداري تهران شوراي شهر تهران پليس عيد قربان جایگاه سوخت کوچک مقیاس سوخت کوچک مقیاس جایگاه های سوخت عملیات اجرایی جایگاه ها شهر تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۸۸۰۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

عملیات اجرایی پروژه کمربندی قلعه‌نو آغاز شد

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران با اشاره به معارضان پروژه کمربندی قلعه‌نو و موافقت نکردن مالکان گفت: تملک اراضی از طریق مراحل قضایی در حال انجام است و اجرای پروژه را آغاز کردیم.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، امیر حسین آزاددوار در رابطه با اجرای طرح کمربندی قلعه‌نو اظهار کرد: از حدود دو سال پیش طرح احداث کمربندی برای رفع ترافیک قلعه‌نو مطرح شد و قرار بود فقط مطالعه فنی و اجرای پروژه بر عهده اداره کل راه و شهرسازی باشد و تملک مسیر و اخذ استعلامات و مجوزها وظیفه ما نبود.

وی افزود: به ما اعلام شد که مشکلی بابت تملک وجود ندارد و بر همین اساس، فروردین ۱۴۰۲، این پروژه را کلنگ زنی کردیم اما متوجه شدیم مالکان زمین‌ها موافق نیستند و اگر می‌دانستیم معارضین رفع نشده است، کلنگ زنی نمی‌کردیم.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران ادامه داد: در آئین کلنگ‌زنی نیز مدیرکل وقت راه و شهرسازی گفته بود؛ اگر مشکلی بابت تملک نباشد اجرای طرح را یک ساله انجام می‌دهیم. اما مالکان مخالف بودند و به همین دلیل پروژه اجرا نشد.

آزاددوار تاکید کرد: طی یک سال گذشته بیش از ۲۰ جلسه با حضور متولیان امر برای رفع این مشکل برگزار شد و در نهایت قرار شد که بحث تملک را هم اداره کل راه و شهرسازی انجام دهد لذا از طریق حوزه حقوقی ورود کردیم.

وی با بیان اینکه مالکان را شناسایی کردیم، تصریح کرد: مالکان توافق نمی‌کردند و ناچار شدیم مسیر قضائی را طی کنیم که با همکاری دادستان مراحل قضائی انجام شد و اکنون در حال واریز مبالغ مالکان هستیم که تاکنون دو قطعه زمین آزاد شده و مجوز ماده ۲۳، استعلامات، مطالعات فنی و اقتصادی، مجوزهای حوزه پدافند غیرعامل و تاییدیه‌های محیط زیست گرفته شده و عملیات اجرایی پروژه را شروع کردیم.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران عنوان کرد: مسیرهای قضائی چون طولانی است احتمالاً سرعت انجام کار کُند باشد و کار به طور مرحله به مرحله در حال انجام است. اگر مشکل معارضین را نداشتیم طرح یک ساله انجام می‌شد اما با توجه به طی مسیر قضائی ممکن است حدود یک سال و نیم طول بکشد.

آزاددوار با اشاره به اینکه اعتبار مصوبه سفر ریاست جمهوری برای این طرح ۱۰۰ میلیارد تومان بود، اضافه کرد: برای اجرا و تملک کل پروژه اعتبار اولیه ۶۰۰ میلیارد تومان برآورد شده است اما هزینه‌ها بیشتر از این نیز خواهد شد و باید این اعتبارات از ظرفیت‌های ملی و استانی تأمین شود.

وی با اشاره به وضعیت ترافیک در قلعه‌نو، اضافه کرد: برای احداث کمربندی در این شهر باید خیلی زودتر اقدام می‌شد ولی به هر حال اجرای طرح شروع شد و با تکمیل آن، ترافیک در این منطقه رفع خواهد شد.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران گفت: طول مسیر در حدود ۲ کیلومتر است که یک سری رمپ‌ها و برگشتی‌ها نیز به آن اضافه می‌شود و یک تقاطع در عشق آباد چالطرخان احداث خواهد شد که با احتساب این موارد طول اجرایی پروژه در حدود ۴ کیلومتر است.

به گزارش ایمنا، تردد روزانه هزاران خودرو در محور ری – ورامین که تنها راه مواصلاتی مردم شهرستان‌های ورامین، قرچک و پیشوا به پایتخت است، باعث ایجاد ترافیک در شهر قلعه‌نو می‌شود. بیست‌ونهم فروردین ۱۴۰۲، پروژه کمربندی قلعه‌نو کلنگ‌زنی شد و اکنون پس از یک سال، اجرای این طرح آغاز شده است.

شهر قلعه‌نو در شهرستان ری و در محور ری – ورامین قرار دارد.

کد خبر 751066